Penampakan Toyota Hilux GR Sport 2026 dalam Render Digital
Toyota kembali memperkenalkan model terbaru dari salah satu mobil pick-up paling populer di dunia, yaitu Hilux. Pada 10 November lalu, pabrikan asal Jepang ini mengumumkan generasi ke-9 dari model double cabin yang telah dikenal sejak pertama kali diluncurkan pada tahun 1968. Generasi sebelumnya, yaitu generasi ke-8, hadir pada 2015 dan menjadi perubahan model penuh pertama dalam 10 tahun.
Model terbaru ini hadir dengan desain fascia yang lebih futuristik dan juga menawarkan varian elektrik untuk pertama kalinya. Dari sumber yang tidak disebutkan secara spesifik, kemungkinan besar varian GR Sport yang sebelumnya hadir di model sebelumnya juga akan hadir dalam generasi ke-9 ini.
Theottle, seorang kreator render digital yang sudah dikenal, telah membuat rendering dari Toyota Hilux GR Sport 2026. Berdasarkan render tersebut, eksterior dari model ini memiliki grille dengan lubang radiator depan yang lebih besar dibandingkan model standar. Desain bumper, overfender, hingga pelek juga terlihat lebih garang dan memberikan kesan yang lebih impresif.
Selain itu, pengaturan suspensi pada model ini juga akan ditingkatkan, sehingga meningkatkan durabilitas off-road dan memungkinkan mobil ini untuk bersaing dengan para rivalnya.
Di dalam kabin, model ini direncanakan dilengkapi dengan setir khusus serta kursi sport dan trim interior eksklusif bernuansa GR Sport. Meskipun detail lengkap tentang interior belum sepenuhnya diketahui, penampilan eksterior yang menarik menunjukkan bahwa model ini akan membawa sentuhan sporty dan premium.
Pada acara peluncuran global, Toyota melakukan premiere generasi terbaru Hilux di Bangkok, Thailand, pada 10 November 2025. Di pasar Thailand, mobil ini diberi nama Toyota Hilux Travo dan masih dibangun di atas platform IMV (Innovative Multipurpose Vehicle). Meski platform ini sudah digunakan sejak generasi ke-7 (2004), model terbaru ini mendapat banyak perubahan baik di bagian eksterior maupun interior, serta dilengkapi dengan teknologi terkini.
Di Thailand, seluruh varian Hilux terbaru dilengkapi mesin diesel 4-silinder 2.8L 1GD-FTV, yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 204 dk pada putaran 3.000–3.400 rpm dengan torsi maksimum sebesar 420 Nm (untuk transmisi manual) dan 500 Nm (untuk transmisi otomatis).
Sebagai penyalur tenaga, mesin tersebut dikombinasikan dengan transmisi manual dan otomatis hidraulis 6-speed. Selain varian diesel, tersedia juga Toyota Hilux Travo-e, yang merupakan mobil listrik alias Battery Electric Vehicle (BEV).
Hilux Travo-e dilengkapi dua motor listrik yang masing-masing menggerakkan roda depan dan belakang (4WD). Motor di bagian depan menghasilkan daya sebesar 112 dk (82 kW) dan torsi 205 Nm, sedangkan motor di bagian belakang menghasilkan daya sebesar 176 dk (129 kW) dan torsi 268 Nm.
Toyota mengklaim bahwa total tenaga yang dihasilkan dari sistem powertrain tersebut mencapai 196 dk (144 kW). Dengan baterai berkapasitas 59,2 kWh, jarak tempuhnya hanya sekitar 240 km berdasarkan siklus WLTP atau 315 km berdasarkan NEDC.
Seorang penulis berita yang sering meliput isu pemerintahan dan administrasi publik. Ia memiliki kebiasaan membaca analisis kebijakan, menonton diskusi publik, dan membuat catatan ringkas. Waktu luangnya ia gunakan untuk berjalan santai. Motto: “Ketegasan dalam informasi adalah bentuk pelayanan publik.”
