Toprak Razgatlioglu, juara dunia tiga kali WorldSBK yang kini berlaga di MotoGP, mengungkapkan kekecewaan dan penurunan motivasi setelah kesulitan menyesuaikan diri dengan Yamaha YZR-M1 selama tes MotoGP di Sepang.
Sebagai juara bertahan World Superbike, Razgatlioglu telah menjalani dua minggu uji coba pramusim resmi di Malaysia. Ia berhasil mengumpulkan data penting untuk debutnya di MotoGP bersama Pramac. Meskipun ada masalah teknis pada mesin V4 baru Yamaha yang memaksa semua pembalap pabrikan masuk ke garasi pada Rabu (4/2/2026), Razgatlioglu tetap mampu menyelesaikan lima hari tes dalam sesi Shakedown dan uji coba kolektif.
Pada hari terakhir tes, ia mencatatkan waktu terbaik 1:58,326, menempatkannya di posisi ke-18 di klasemen. Ia berada hampir dua detik di belakang Alex Marquez, yang menggunakan Ducati spesifikasi pabrik. Waktu lap Razgatlioglu juga lebih dari 0,7 detik lebih lambat dari Alex Rins, pembalap Yamaha tercepat pada hari itu. Namun, defisit sebenarnya kemungkinan lebih besar, mengingat Fabio Quartararo mundur karena cedera.
Bagi Razgatlioglu, menyesuaikan diri dengan realitas MotoGP terbukti sangat sulit. “Saya belajar sesuatu, tapi tidak banyak, karena saya masih mencoba mengubah gaya balap saya,” katanya. Pada pagi hari, ia tidak memulai dengan kuat dan sedikit kesal karena waktu lap belum tercapai. Pada sore hari, ia menemukan set-up yang bagus dengan ban bekas dan merasa sedikit lebih baik.
Masalah utamanya adalah ban baru yang digunakan. Ia mengharapkan waktu 1:57, tetapi hanya mencapai 58,3 detik. “Saya hanya mengatakan, mungkin saya bisa melihat 57,7 detik atau 57,6 detik, tapi hari ini saat memulai, sangat sulit,” jelasnya. Motivasi menurun karena ia berkendara seperti sebelumnya, tetapi waktu lap tidak kunjung datang.
Razgatlioglu juga mengeluh tentang perbedaan karakteristik ban Michelin dibandingkan Pirelli yang ia kenal dari WSBK. “Ban ini sedikit berbeda dari Pirelli. Dengan Pirelli, saat Anda merasakan ban selip/spin, mudah untuk mengendalikannya. Tapi dengan Michelin, saat ban selip, motor tidak berhenti lagi.”
Selain itu, umpan balik pada ban depan sekarang sempurna, tetapi ban belakang masih sulit karena sangat sensitif. Ia butuh lebih banyak waktu untuk memahami cengkeraman ban. “Kami masih punya dua hari uji coba lagi di Thailand. Mungkin kami akan mencoba beberapa setelan berbeda karena dalam uji coba ini, kami tidak mengubah setelan suspensi. Kami hanya mencoba beberapa bagian baru,” jelasnya.
Meski akhirnya bisa menemukan ritme dengan ban bekas, ia mengalami kesulitan besar saat ban baru dipasang. “Saat saya mengendarai motor dengan ban baru, sangat sulit untuk menunggu lama sebelum membuka gas karena di superbikes, saya selalu menggunakan ban belakang untuk berbelok.”
Perbedaan gaya berkendara juga menjadi tantangan. Meskipun ia berhasil membawa gaya agresif dan pengereman keras ke MotoGP, ia masih kesulitan di tikungan panjang. “Pada pengereman, itu oke, saya kuat. Saya melakukan pengereman keras dan menghentikan motor, itu sempurna. Tapi pada tikungan panjang, saya masih belum mengerti.”
Ia mengamati Alex Marquez dan menyadari bahwa motornya luar biasa saat berbelok dan memiliki akselerasi yang sangat baik. “Cengkeramannya lebih baik,” ujarnya.
Dengan dua hari uji coba tersisa di Thailand, Razgatlioglu berharap bisa menemukan solusi untuk meningkatkan performanya di MotoGP. Ia tetap berusaha belajar dengan cepat dan mendorong diri setiap hari.
Seorang penulis berita yang sering meliput isu pemerintahan dan administrasi publik. Ia memiliki kebiasaan membaca analisis kebijakan, menonton diskusi publik, dan membuat catatan ringkas. Waktu luangnya ia gunakan untuk berjalan santai. Motto: “Ketegasan dalam informasi adalah bentuk pelayanan publik.”
